Archiv

Events

Der neue Porsche 911 GT3 RS hat die 20,8 Kilometer lange Nordschleife des Nürburgrings in 6:49,328 Minuten umrundet – 10,6 Sekunden schneller als der aktuelle 911 GT3. Am Steuer saß Porsche-Markenbotschafter Jörg Bergmeister, der intensiv in die Entwicklung des neuen Top-Modells der Baureihe 911 involviert war. Die Rundenzeit wurde im Beisein eines Notars erzielt. Der neue 911 GT3 RS ist kompromisslos auf maximale Performance ausgelegt. Dabei bedient sich der 386 kW (525 PS) starke straßenzugelassene Hochleistungssportwagen konsequent der Technologien und Prinzipien aus dem Motorsport. Neben dem Hochdrehzahl-Saugmotor mit Rennsportgenen und intelligentem Leichtbau beweist vor allem das Kühl- und Aerodynamikkonzept die direkte Verwandtschaft mit seinem Motorsportbrüdern. Bei 285 km/h erzielt der 911 GT3 RS einen Gesamtabtrieb von 860 Kilogramm – dreimal so viel wie ein 911 GT3.

Der 911 GT3 RS mit Weissach-Paket war mit den optional erhältlichen Reifen Michelin Pilot Sport Cup2 R in den Dimensionen 275/35 R 20 vorn und 335/30 R21 hinten ausgerüstet. Die früher gebräuchliche verkürzte Runde absolvierte der neue 911 GT3 RS in 6:44,848 Minuten.

Traedgard

Der vollelektrische Avenger bietet die Fähigkeiten der Marke Jeep in der richtigen Größe für den europäischen Markt und mit einer Zielreichweite von 400 Kilometern, kombiniert mit einem modernen und technologisch fortschrittlichen, geräumigen Innenraum. Der Jeep Avenger wird sich einer bereits vollständig elektrifizierten europäischen Produktpalette anschließen, die 4xe-Versionen des Jeep Wrangler, Compass und Renegade umfasst, gefolgt vom neuen Grand Cherokee 4xe Anfang nächsten Jahres. In Ländern wie Deutschland und Frankreich bietet die Marke Jeep bereits jetzt nur noch elektrifizierte SUVs an, und alle anderen kontinentaleuropäischen Märkte werden bis Ende des Jahres nur noch elektrifizierte SUVs verkaufen.

Der im September veröffentlichte Jeep 4xe-Plan baut auf dieser 4xe-Grundlage auf, um ein Portfolio vollelektrischer Hochleistungsfahrzeuge für Europa zu entwickeln. Bis Ende 2025 wird die Marke vier lokal emissionsfreie Fahrzeuge in wichtigen Volumensegmenten in Europa einführen, darunter den Jeep Recon und den Wagoneer „S“, die im Segment der mittelgroßen SUVs weltweit konkurrieren werden. Als Ergebnis dieser Produktoffensive werden bis 2030 alle in der Region verkauften Jeep-Neufahrzeuge ausschließlich elektrisch sein.

Tanzer24

Wiesmanns bahnbrechender vollelektrischer Roadster ist jetzt zur Reservierung verfügbar. Ab sofort können sich Kunden auf http://www.wiesmann.com für das „Project Thunderball“ anmelden und sich so einen Platz auf der Kundenreservierungsliste sichern. Dies folgt auf das erfolgreiche weltweite Debüt des Autos bei der diesjährigen prestigeträchtigen amfAR-Gala in Cannes und die Rückkehr der Marke Wiesmann mit dem weltweit ersten vollelektrischen Luxus-Roadster. Die Preise beginnen bei 300.000 Euro und die ersten Kundenlieferungen sollen im Jahr 2024 beginnen. Project Thunderball, der weltweit erste vollelektrische Cabrio-Roadster, wird aus fortschrittlicher Kohlefaser gefertigt und wird etwas mehr als 1700 kg (3747 lb) wiegen.

Die Produktion von Project Thunderball findet in Wiesmanns „Gecko“-Fabrik statt, einer atemberaubenden, hochmodernen Anlage in Dülmen, Deutschland. Project Thunderball wird sorgfältig von vielen Mitgliedern des Teams gefertigt, das zum Wachstum dieser legendären deutschen Marke beigetragen hat, der letzten wirklich unabhängigen europäischen Sportwagenmarke, die heute noch übrig ist, zusammen mit einigen frischen neuen Talenten, unter Verwendung modernster Produktionstechnologie, während Wiesmanns Ruf für maßgeschneiderten deutschen Karosseriebau erhalten bleibt Fachkompetenz auf höchstem Niveau.

LifeStyle Drinks

Citroën enthüllte eine neue Corporate Brand Identity und ein neues Logo und signalisierte, dass eine mutige, aufregende und dynamische neue Ära für die 103 Jahre alte Marke angebrochen ist, da sie ihre Mission, Elektromobilität für alle zugänglich zu machen, beschleunigt und ihre Kern-DNA für Erschwinglichkeit und Kühnheit erweitert und Kundenwohl. Der neue Look interpretiert das ursprüngliche Logo neu, das zuerst von Gründer André Citroën übernommen wurde, inspiriert vom Erfolg seines ersten metallverarbeitenden Unternehmens, das winkelförmige „Fischgräten“-Getriebe herstellte. Die vertraute und technische Referenz „deux Chevrons“ ist seitdem das Herzstück der Identität von Citroën geblieben.
Das elegante neue Emblem signalisiert den Übergang und die Entwicklung der Marke und wird Ende September auf einem bedeutenden konzeptionellen Fahrzeug der Citroën-Familie debütieren. Versionen davon werden dann ab Mitte 2023 künftige Serien- und Konzeptfahrzeuge von Citroën sukzessive bereichern. Das markante, verbesserte vertikale Oval wird eine neue Richtung in der Designsprache einleiten, in der das visuell markante Emblem zu einem sofort erkennbaren Signaturelement aller Citroën-Modelle wird.

NEU ABER BEKANNT:

Im Mittelpunkt der neuen Markenidentität steht die Weiterentwicklung des weltberühmten Citroën-Symbols „deux chevrons“ – die zehnte bedeutende Überarbeitung des Citroën-Logos seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1919 – mit breiteren und markanteren Chevrons, die kontrastiert und von einem weicheren umgeben sind vertikaler ovaler Rahmen.
Die neue Identität wird sich auch über die digitale Umgebung und die Verwendung des neuen Logos auf und in Fahrzeugen hinaus erstrecken, um alle Elemente der Corporate Identity des Unternehmens zu umfassen, von Merchandising und Dokumentation bis hin zu Beschilderung von Händlern und Firmengebäuden. Effiziente neue Schilder werden leichter und energiesparender sowie chromfrei sein, um die Recyclingfähigkeit zu erhöhen. Auch das komfortable und vertraute Retail-Interieur-Konzept „La Maison Citroën“ wird weiter ausgebaut, da es sich seit seiner Einführung vor einigen Jahren bei den Kunden bewährt hat. Eine frische, vereinfachte Farbpalette und neue Schriftzüge, die aus Citroëns aktuellen proprietären Schriftarten entwickelt wurden, werden das Logo ergänzen und die neue Markenidentität weiter verbessern. Bezeichnenderweise, je prominenter, Das verbesserte vertikale Oval wird eine neue Richtung in der #Designsprache des Produkts einleiten, bei der das visuell markante Abzeichen zu einem sofort erkennbaren Erkennungselement aller Citroën-Modelle wird. Ergänzt wird das neue Logo durch ein frisches Corporate Brand Identity-Programm und das Erscheinen einer neuen Markensignatur, die verspricht „Nichts bewegt uns wie Citroën“.
Inspiriert von einer wichtigen Legacy-Farbe für Citroën, die in der gesamten Unternehmensgeschichte für legendäre Autos verwendet wurde, darunter der 2CV und der DS, wird das beruhigende Monte-Carlo-Blau in naher Zukunft eine willkommene Rückkehr in das Auto-Portfolio machen in Details der Markenidentitätspalette für Unternehmens- und Einzelhandelsanwendungen.

Decorasian

Der erste Termin mit dem Moto Guzzi Experience Weekend feiert die Verbindung zwischen Motorrad und Fotografie: „Ride and Shoot – Road to Wheels and Waves Italy“ findet am Wochenende vom 7. bis 9. Oktober in Verbindung mit der italienischen Bühne von Wheels and Waves statt, wo auch der Moto Guzzi-Stand mit seinen Motorrädern und der Clan-Community vertreten sein wird. Wheels and Waves ist die Referenzveranstaltung für Liebhaber von Motoren und eines mit dem Meer und dem Reisen verbundenen Lebensstils, der sich zum ersten Mal von seinem Geburtsort, dem legendären Biarritz, an die französischen Strände bewegt, um in der Versilia, in Lido, Fuß zu fassen di Camaiore, einer der berühmtesten Surfspots an der italienischen Küste. 

Ride and Shoot – Road to Wheels and Waves Italy ermöglicht es allen Teilnehmern, ihrer Kreativität freien Lauf zu lassen und die besten Einblicke einer Reiseroute voller Fotomöglichkeiten auf Film festzuhalten . Die Route – sowohl asphaltiert als auch unbefestigt – schlängelt sich durch die bezaubernden Gebiete des ligurischen Apennins und der Lunigiana / Garfagnana, mit atemberaubenden Ausblicken auf das Meer und die Apuanischen Alpen. Es wird eine Tour sein, die der Leidenschaft für Motorräder, Abenteuer und Fotografie gewidmet ist, bei der die Aufmerksamkeit für die Ästhetik zum Hauptmerkmal eines einzigartigen Erlebnisses dieser Art wird.
Jeder Teilnehmer wird mit einer Filmkamera ausgestattet und lässt so die Faszination der analogen Fotografie wieder aufleben; Am Ende der Reise erhält jeder zusätzlich zu den entwickelten Negativen auch ein Paket mit Foto- und Videoinhalten, das den individuellen Erfahrungen jedes Fahrers gewidmet ist.

Die verfügbaren Motorräder sind das Moto Guzzi V7 Stone, das V85 TT und das V85 TT Travel . Damit jeder die Reise in absoluter Gelassenheit angehen kann, wurden zwei verschiedene Routen untersucht, die beide vom Basislager der Enduro Republic in Grazzano Visconti ausgehen. , in der Gegend von Piacenza.
Die Strada-Route wurde sorgfältig für den V7 und V85 TT studiert und ist eine landschaftlich reizvolle Route, die gemäß der Philosophie „Off the beaten path“ ausgewählt wurde. Die Offroad-Gruppe, die nur aus V85 TTs besteht, wird auf rutschigen unbefestigten Straßen und unbefestigten Straßen fahren, die sich mit Asphaltabschnitten auf sekundären und landschaftlich reizvollen Strecken abwechseln.

BTS Ersatzteile

Damit erhält der ID. Buzz Cargo noch vor seiner Markteinführung diesen begehrten internationalen Preis. Das Fahrzeug wurde ausschließlich für den Batterie-elektrischen Transport entwickelt und wird bilanziell CO2-neutral an den Kunden übergeben. Carsten Intra: „Wir freuen uns sehr und sind stolz auf diesen wichtigen Preis für den ID. Buzz Cargo. Ein riesiges ,Dankeschön‘ an die IVOTY Jury und an alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Volkswagen Nutzfahrzeuge, die ihren Anteil daran haben, dass der ID. Buzz Cargo der beste Transporter seiner Klasse geworden ist.“

Der IVOTY-Vorsitzende Jarlath Sweeney übergab die Auszeichnung stellvertretend für die insgesamt 34 internationalen Nutzfahrzeug-Journalisten, die die IVOTY-Jury bilden: „Es kommt nicht allzu oft vor, dass ein völlig neues Fahrzeugkonzept auftaucht und sofort für so viel Aufsehen auf dem Markt sorgt. Herzlichen Glückwunsch an das Entwicklungsteam von Volkswagen Nutzfahrzeuge zu diesem einzigartigen Fahrzeug.“

UHREN-SHOP.ch

Moto Guzzi präsentiert Viaggio nel Tempo , ein Comicbuch von Marvel Entertainment , das ganz dem V100 Mandello gewidmet ist . Der neue und mit Spannung erwartete Moto Guzzi ist neben Wolverine , einem der bekanntesten und beliebtesten Superhelden im Marvel-Universum, der Protagonist in einer rasanten Geschichte. In Time Travel , dem beliebtesten Mutanten, kämpft er gegen die Geister seiner Vergangenheit und muss sich dem Ansturm von Bullseye stellen, einem der tödlichsten und gefährlichsten Superschurken in Marvel. In dieser Geschichte ist die Moto Guzzi V100 Mandello der absolute Protagonist, indem sie die Geschichte von Wolverine und die Geschichte einer Frau kreuzt, die aus ihrer Vergangenheit zurückkehrt. Die Leser werden die Drehungen und Wendungen nicht verpassen wollen, einschließlich einer spektakulären Verfolgungsjagd, bei der sich die Moto Guzzi V100 als kraftvoller und schneller Begleiter für den Mutanten mit den Adamantiumkrallen erweist. Und auch in der Vergangenheit wird In Viaggio nel Tempo zeigen, wie sich die Wege von Wolverine und Moto Guzzi bereits gekreuzt hatten, dank eines V7 der ersten Serie, eines der kultigsten Modelle des italienischen Hauses. 

Moto Guzzi V100 Mandello ist der brandneue Vorschlag des Hauses Eagle, ein Motorrad, das zur Feier des 100-jährigen Bestehens der Marke entwickelt wurde und Moto Guzzi in ein neues Jahrhundert der Geschichte projiziert. Ausgestattet mit modernsten Technologien sowohl im neuen wassergekühlten Zweizylinder als auch im sehr reichhaltigen Paket elektronischer Fahrhilfen, schlägt die V100 Mandello ein ganz neues Kapitel in der Geschichte von Moto Guzzi auf und vereint die Sportlichkeit und Brillanz von ein echter Roadster auf geführten Strecken, mit Berufung zur Reise und Entdeckung, die schon immer in der Seele eines jeden Moto Guzzi steckten. Viaggio nel Tempo – Journey of Time ist ab Oktober in den Buchhandlungen des Moto Guzzi Museums in Mandello del Lario und des Piaggio Museums in Pontedera sowie bei den an der Initiative teilnehmenden Moto Guzzi-Händlern in italienischer und englischer Sprache erhältlich.

BTS Ersatzteile

Das leistungsgesteigerte Jubiläumsfahrzeug unterbietet den bisherigen Rundenrekord eines Golf R auf der 20.832 km langen Rennstrecke noch einmal um vier Sekunden. Der Golf R „20 Years“ erreichte eine offizielle Rundenzeit von 7:47,31 Minuten. Dank exklusiver Serienausstattung, optimierter Fahrdynamik und einer Serienleistung von 245 kW (333 PS) bietet der Golf R „20 Years“ deutlich gesteigerte Performance und garantiert ein emotional aufgeladenes Motorsporterlebnis zwischen „Schwedenkreuz“ und „Döttinger Höhe“ Streckenabschnitte.

Die sportliche Edition zum 20-jährigen Jubiläum leistet 10 kW mehr als das aktuelle Golf R Serienmodell. Ausgestattet mit dieser Motorleistung beschleunigt der Golf „20 Years“ in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h; seine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 270 km/h. Dank des deutlich verbesserten Ansprechverhaltens des Motors macht sich die gesteigerte Leistung auch in Alltagssituationen wie Überholmanövern bemerkbar. Doch nicht nur die Kraft des 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotors macht das Sondermodell zum dynamischsten Volkswagen R aller Zeiten auf der Nordschleife. Die deutliche Leistungssteigerung ist auch das Ergebnis der umfangreichen Serienausstattung mit technischen Highlights wie R-Performance Paket, Fahrdynamik-Manager und R-Performance Torque Vectoring. Wo könnte man diese Kombination besser testen als auf der Nürburgring-Nordschleife? Die Evolution der leistungsstarken allradgetriebenen Golf R-Modelle in den letzten 20 Jahren lässt sich hier eindrucksvoll verfolgen.
Knapp 240 km/h erreichte der Golf R „20 Years“ mit seiner performanceorientierten Antriebstechnik am Schwedenkreuz, auf der Döttinger Höhe am Nürburgring wurden 265 km/h gemessen. Die neue Bestzeit von 7:47,31 Minuten bedeutet eine Verbesserung um vier Sekunden gegenüber dem Vorgängermodell und ein besonderes Geschenk für Volkswagen R zum 20. Modelljubiläum.Die kontinuierliche und rasante Entwicklung hin zu noch mehr Leistung lässt sich gut an einem Blick auf einige Fahrzeugdaten der Modelle der vergangenen Jahre erkennen. Angefangen beim Golf R3203 mit 177 kW (241 PS) und einem 3,2-Liter-Sechszylindermotor als Antriebsaggregat, über den Golf 6 R03 mit 199 kW (270 PS) und einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor Performance-orientierte Golf-Modelle bis hin zum Golf R „20 Years“ mit 245 kW (333 PS) sind nicht nur stärker, sondern auch schneller geworden. Diese erfolgreiche Modellentwicklung feiert Volkswagen R mit dem Golf R „20 Years“. Die auf rund ein Jahr begrenzte Produktionszeit macht das Sondermodell zum Sammlerstück, sobald es vom Band läuft.

Baustoffhandel Carstensen

Mehr als 6.000 VW Busse erwartet VWN beim Festival vom 23. bis 25. Juni 2023. Die Fangemeinde des Bulli ist international: Die Ticketkäufer kommen insgesamt aus über 25 Ländern. Gut zwei Drittel der Fahrzeugstellplätze auf dem Hannoveraner Messegelände sind schon nach kurzer Zeit verkauft.

Lars Krause, Vorstand für Vertrieb und Marketing bei VWN, sagt: „Wir sind überwältigt von dem Zuspruch, die Bulli Fans sind einfach der Wahnsinn! Wir freuen uns sehr auf das Treffen mit allen Generationen des VW Bus und seinen treuen Liebhabern. Und natürlich darauf, die neuen Familienmitglieder in der Bulli Gemeinde begrüßen zu können: unseren neuen Multivan und den elektrischen ID. Buzz.“

2007 lud Volkswagen Nutzfahrzeuge erstmals die Bulli Fans zum VW Bus Treffen nach Hannover.

Weitere Informationen zum VW Bus Treffen 2023

Die Anmeldung für einen Stellplatz erfolgt ausschließlich über die Festival-Homepage www.vw-bus-festival-2023.de. Ein Campingticket für das dreitägige Treffen gibt es ab 29 Euro. Insgesamt erwartet VWN an dem Wochenende bis zu 100.000 Besucher auf dem Messegelände Hannover. Der Verkauf der Tagestickets erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.
 

VWN informiert alle Interessierten auf folgenden Seiten und Kanälen über das VW Bus Festival 2023:

Offizielle Festival Homepage: www.vw-bus-festival-2023.de

VWN auf Facebook: www.facebook.com/VolkswagenNutzfahrzeuge

VWN Oldtimer auf Facebook:www.facebook.com/groups/volkswagennutzfahrzeugeoldtimer

VWN auf LinkedIn: www.linkedin.com/company/volkswagen-commercial-vehicles-/

VWN auf Instagram: https://www.instagram.com/accounts/login/?next=/vwcv_news/

Baustoffhandel Carstensen

Seit einem Vierteljahrhundert prägt der Civic Type R mit seiner bestechenden Dynamik die gesamte Civic-Modellfamilie. Honda hat die Erfolgsformel über sechs Modellgenerationen weiterentwickelt, um das ultimative Fahrerlebnis zu bieten.

EK9 (1997-2000): Die erste Generation
Die Bezeichnung Type R geht auf den Honda NSX Type R von 1992 zurück, der neue Maßstäbe in Leistung und Dynamik setzte, aber nur in begrenzter Stückzahl erhältlich war. Um ein möglichst aufregendes Fahrerlebnis zu erreichen, folgte die Entwicklung des Civic Type R einer ähnlichen Philosophie wie die von Integra und NSX. Der EK9 wurde exklusiv auf dem japanischen Markt in einer High-End-Ausstattung angeboten: Neben einem 1,6-Liter-DOHC-VTEC-Motor mit beeindruckenden 116 PS verfügte das Fahrzeug unter anderem über ein feinfühliges, schrägverzahntes Sperrdifferenzial (LSD ) und einzigartige Aufhängungskomponenten. Die leichte, nahtgeschweißte Karosserie trug zum geringen Gesamtgewicht von nur 1.050 Kilogramm bei.

EP3 (2001–2005): Die europäische Variante des Type R
Nach dem überwältigenden Erfolg seines Vorgängers wurde die zweite Generation des Civic Type R auch in Europa angeboten: Das ebenfalls in Großbritannien produzierte Modell verfügte über einen neuen, inzwischen legendären 2,0-Liter-DOHC-i-VTEC-Motor, die „K“-Serie, die die Möglichkeiten eines 2,0-Liter-Saugmotors auf ein neues Niveau heben. Hinzu kamen verbesserte Bremsen, ein präzises Sechsganggetriebe mit kurzer Übersetzung und eine Karosserie aus hochfestem Stahl, die die statische Torsionssteifigkeit gegenüber dem EK9 um 80 Prozent erhöhte. Die Toe-Control-Link-Federbeinaufhängung vorne und die Reactive-Link-Doppelquerlenker-Aufhängung hinten in Kombination mit der neuen elektrischen Servolenkung (EPS) und dem variablen Übersetzungsverhältnis (VGR) sorgten für ein äußerst komfortables Lenkgefühl und Feedback.

FN2 / FD2 (2007–2011): Ein Typ R, zwei Typen
Die dritte Generation des Civic Type R war einzigartig: Die europäische Modellvariante unterschied sich stark von ihrem japanischen Pendant. Der in Europa angebotene FN2 basierte auf dem Fünftürer mit dem bewährten 2,0-Liter-Motor. Um jedoch den Innenraum und die Flexibilität zu verbessern, verlegte das neue Fahrgestell den Kraftstofftank unter die Vordersitze. Das japanische Modell, das auf der FD2-Limousine basiert, war mit einem stärkeren K20A-Motor, einem Sperrdifferenzial mit Schneckengetriebe und leistungsstarken Brembo-Bremsen für ein noch besseres Fahrerlebnis ausgestattet. Das höhere Gewicht der Limousine wurde durch die umfangreiche Verwendung von Strukturklebstoffen anstelle von Schweißnähten und die Verwendung von Aluminium für das Fahrgestell und die Verkleidungen ausgeglichen.

FK2 (2015–2017): Debüt für den VTEC-Turbo
Angesichts der immer strengeren Markt- und Regulierungsanforderungen war der Wechsel zum Turbolader unvermeidlich. Der von Honda konstruierte Turbomotor K20C1 entwickelte beeindruckende 310 PS aus 2,0 Liter Hubraum. Um diese deutliche Leistungssteigerung besser kontrollieren und das Eigenlenken beim Beschleunigen ausgleichen zu können, wurde eine zweiachsige Vorderradaufhängung mit dem Sperrdifferenzial kombiniert. Damit beschleunigte der Civic Type R 2015 in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Optimale Verzögerung garantiert die Brembo Hochleistungsbremsanlage, die vorne Bremsscheiben mit großem Durchmesser (351 mm) verwendet. Adaptive Dämpfer, die erstmals im Civic Type R zum Einsatz kamen, sorgen für kontrolliertes Wanken und Nicken in Millisekunden, um die Kurvengeschwindigkeit zu maximieren.

FK8 (2017-2022): Kompaktsportler durch und durch
Der FK8 markierte die ultimative Weiterentwicklung des Civic Type R. Als Weiterentwicklung des FK2 verfügte das Fahrzeug über eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung, überarbeitete adaptive Dämpfer und einen auf 320 PS gesteigerten K20C1-Motor. Zusätzlicher Abtrieb garantierte ein noch intensiveres Fahrerlebnis, während aerodynamische Details und der nahezu flache Unterboden dem Auftrieb entgegenwirkten.

FL5 (2023): Ultimate Sports 2.0
Der neue Civic Type R ist die nächste Stufe des über mehrere Generationen optimierten Kompaktsportlers: Neue Technologien und eine noch bessere Aerodynamik legen die Messlatte noch einmal höher, ohne die DNA des Type R und insbesondere die Verbindung zum FD2 zu verleugnen . Das Ergebnis ist der schnellste und ansprechendste Civic Type R, der je gebaut wurde. Als amtierender Rekordhalter für die schnellste Rundenzeit in Suzuka ist der neue Civic Type R ein würdiges Modell, um nicht nur das 25-jährige Jubiläum des kompakten Sportwagens, sondern auch das 30-jährige Jubiläum der „Type R“-Reihe zu feiern.

Baustoffhandel Carstensen