Der Beo setzt neue Massstäbe in puncto Luxus und Innovation. Mit seiner umfangreichen Ausstattung hebt sich der SUV ab. Dank dem integrierten Ruhemodus und den großzügigen Platzverhältnissen wird jede Fahrt zu einem komfortablen Erlebnis.
Der wendige Zweisitzer Dyo eignet sich für urbane Abenteuer und eröffnet eine Welt digitaler Konnektivität. Mit einem multifunktionalen Tablet, das individuelle App-Nutzung über den Smartphone-Hotspot unterstützt, definiert der Dyo das Fahren in der Stadt neu.
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Aufgrund seines Debüts in der Europa- und Nordamerika-Serie in der Saison 2024 führt der 296 Challenge eine Reihe neuer Funktionen gegenüber dem Ferrari 488 Challenge Evo ein und ist in gewisser Hinsicht ein revolutionäres Design. Der neue 296 Challenge ist die Verkörperung einer innovativen neuen Philosophie, bei der weitreichende Arbeiten am Straßenfahrzeug durchgeführt wurden, um seine Spezifikationen für den Einsatz auf der Rennstrecke zu optimieren. Sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf die Rundenkonstanz während eines Rennens schreibt der 296 Challenge die Parameter der Markenserie „Prancing Horse“ neu und bietet Lösungen, die den Spezifikationen des 296 GT3, der in dieser Saison sein Debüt feierte, sehr nahe kommen.
Der vom 296 GTB abgeleitete 296 Challenge bringt erhebliche Modifikationen an der Antriebseinheit, der Aerodynamik und der Fahrzeugdynamik mit sich, die alle darauf abzielen, maximale Leistung auf der Rennstrecke zu garantieren. Es ist das erste Auto in der Geschichte der Meisterschaft, das von einem 120-Grad-V6 angetrieben wird: Das neue Modell verfügt über den 2992-cm³-Biturbomotor ohne Hybridkomponente, eine Wahl, die auch für den 296 GT3 getroffen wurde. Der Motor entfaltet 700 PS bei einem maximalen Drehmoment von 740 Nm, sodass der 296 Challenge mit 234 PS/l einen neuen Leistungsrekord in seinem Segment aufstellt. Das Aero-Paket des 296 Challenge liefert Abtriebswerte, die in der Geschichte der Markenserie beispiellos sind, und sorgt so für maximale Effizienz unter allen Bedingungen. Tatsächlich erzeugt der 296 Challenge mehr als 870 kg Abtrieb bei 250 km/h und maximalem Anstellwinkel des Spoilers. Das Auto erlebt das Debüt von ABS EVO Track, einer spezifischen Adaption des innovativen Systems, das erstmals beim 296 GTB eingeführt wurde. Durch den Einsatz neuer CCM-R PLUS-Bremsscheiben werden sowohl die Bremsleistung als auch die Bremskonsistenz verbessert. Auch neue, speziell entwickelte Pirelli 19-Zoll-Reifen haben wesentlich zum Fahrverhalten und der Leistung des Fahrzeugs beigetragen.
Der neue CR-V kombiniert die fortschrittlichen und sportlichen Werte, für die die Marke Honda bekannt ist, mit den neuesten Assistenzsystemen und passiven Sicherheitstechnologien, um herausragende Zuverlässigkeit, Dynamik und Komfort zu bieten. Hochwertige Farben, Materialien und Stoffe im gesamten Innenraum rücken den CR-V mehr denn je in Richtung Premium-Segment. Neben dem bekannten e:HEV Vollhybridantrieb ist der neue CR-V als erstes Honda Modell in Europa auch mit einem Plug-in-Hybridantrieb (e:PHEV) erhältlich. Herzstück beider Antriebsvarianten ist ein modifizierter 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und Atkinson-Zyklus, bei dem Effizienz, Antriebskultur und Leistungsentfaltung weiter verbessert wurden.
e:PHEV Plug-in-Hybridantrieb Der e:PHEV Plug-in-Hybridantrieb nutzt die gleichen leichten und leistungsstarken Elektromotoren wie der e:HEV und verbindet eine beeindruckende Beschleunigung mit kurzen Ladezeiten und einer äußerst wettbewerbsfähigen rein elektrischen Reichweite.
Bis zu 82 Kilometer kann der CR-V e:PHEV im Elektromodus zurücklegen; die meisten täglichen Fahrten sind damit abgedeckt. Bei einer Batterietemperatur von 25 Grad lässt sich der Akku in nur 2,5 Stunden auf 100 Prozent laden.
e:HEV Vollhybridsystem Der CR-V mit Vollhybridantrieb verfügt über die fortschrittliche e:HEV-Antriebstechnologie aus dem neuen Civic. Eine leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie und zwei kompakte leichte Elektromotoren sorgen im Zusammenspiel mit dem Benzinmotor in allen Fahrsituationen für einen nahtlosen Wechsel zwischen EV-, Hybrid- und Motorantrieb.
Der neue CR-V bewahrt seine vertraute Silhouette, wirkt auf der Straße aber noch präsenter als bisher. Speziell die Frontpartie mit den schmalen Scheinwerfern und der neuen Lichtsignatur der Tagfahrleuchten besitzt eine entschlossene und fokussierte Optik; dabei unterscheiden sich die e:HEV und e:PHEV Varianten durch ein jeweils eigenständiges, exklusives Kühlergrill-Design. Am Heck präsentiert sich die vertikale Kombination aus Bremsleuchten und Blinkern als intelligente Weiterentwicklung des typischen CR-V-Rückleuchten-Designs.
Der neue Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCE kombiniert erstklassige Performance mit herausragendem Komfort und nahezu geräuschlosem elektrischem Fahren. Das E PERFORMANCE Modell kombiniert den AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor mit dem AMG-spezifischen Hybridantrieb und einer neuen Stufe in der Entwicklung der AMG Hochleistungsbatterie (HPB). Damit erhöht sich die rein elektrische Reichweite auf 33 km. Mit einer Systemleistung von 590 kW (802 PS) und 1.430 Nm Systemdrehmoment hat diese Oberklasse-Limousine jede Menge Motorpower zur Verfügung. Die Beschleunigung auf 100 km/h in 3,3 Sekunden und die optionale Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h unterstreichen die überlegenen Fahrleistungen. Serienmäßige Features wie die Luftfederung AMG RIDE CONTROL+, die Wankstabilisierung AMG ACTIVE RIDE CONTROL und die aktive Hinterachslenkung sorgen dafür, dass der S 63 souverän ein dynamisches Fahrerlebnis mit höchstem Komfort verbindet. Zu einem Bruttolistenpreis von 208.392.801 Euro ist der neue Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE ab sofort in Deutschland bestellbar. Zur Serienausstattung gehören 20-Zoll-Leichtmetallräder im 10-Speichen-Design, DIGITAL LIGHT mit Projektionsfunktion und das Fahrerassistenz-Paket mit vielen aktiven Assistenzsystemen wie PRE-SAFE® PLUS und PRE-SAFE® Impuls Seite. Ebenfalls an Bord: das AIR BALANCE Paket, die aktive Ambientebeleuchtung und das Burmester® 3D Surround Soundsystem mit Dolby® Atmos. Zur weiteren Serienausstattung gehören die Vorklimatisierung und das OLED-Zentraldisplay.
Die voll ausgestattete AMG Edition 1 wird nach der Markteinführung für einen begrenzten Zeitraum erhältlich sein. Elemente wie die Uni-Lackierung MANUFAKTUR alpingrau, 21-Zoll-AMG-Schmiederäder im Kreuzspeichen-Design und mit exklusivem AMG-Leder Nappa gepolsterte Sitzbezüge mit roter Kontrastziernaht sind nur für dieses Sondermodell erhältlich. Den dynamischen Auftritt der AMG Edition 1 unterstreicht das AMG Night-Paket Exterieur zusätzlich. Die Front- und Seitenschwellerleisten, die Spiegelkappen, die Bordkantenzierleiste und die Fensterkeder sind in Dunkelchrom oder Schwarz hochglänzend erhältlich. Dazu gesellen sich Zierleisten an der Heckschürze, schwarz verchromte AMG Doppelendrohre und wärmedämmend dunkel getöntes Glas. Abgerundet werden Ausstattung und Zubehör durch die rot lackierten Bremssättel und den silberverchromten Tankdeckel mit AMG Logo. Sorgfältig ausgewählte und sorgfältig verarbeitete Materialien verleihen der AMG Edition 1 ein Gefühl von exquisiter Handwerkskunst. Das AMG Exklusiv-Paket mit AMG Sitzen in Leder Nappa schwarz mit roten Nähten und dem AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa / Microfaser Microcut mit roten Ziernähten verbindet Sportlichkeit mit Reisekomfort. Die schwarz-rote Farbwelt wird durch AMG Zierelemente in schwarzem Sichtcarbon mit roten Akzentnähten nahtlos fortgeführt. Die AMG Einstiegsleisten mit auswechselbaren Blenden und rot beleuchtetem AMG Logo sowie AMG Fußmatten mit roten Kontrastnähten betonen die Sonderstellung des Fahrzeugs. Der letzte Schliff ist das exklusive Edition 1-Logo, das in die Mittelkonsole eingraviert ist. Zum Schutz des wertvollen Fahrzeugs erhält jeder Kunde ein maßgeschneidertes AMG Indoor Car Cover mit individuellem „Edition 1“-Muster. Mit seiner atmungsaktiven Außenhaut aus reißfestem Synthetikgewebe und einem antistatischen Innenfutter aus gewebtem Flanell schützt dieser das Fahrzeug vor Staub und Kratzern in der Garage.
Ford präsentiert auf dem Caravan Salon in Düsseldorf (Stand-Nummer C 54 in Halle 16) vom 26. August bis 4. September 2022 einen Ford Ranger Raptor der neuen Generation mit Dachzelt, das über den Ford-Zubehörshop bestellt werden kann, und einen Ranger Wildtrak ebenfalls der neuen Generation mit einer Absetzkabine von Tischer. Die nächste Generation der Ranger Top-Version „Raptor“ kommt noch in diesem Jahr auf den Markt, alle anderen Ausstattungsversionen der neuen Ranger-Generation einschließlich des „Wildtrak“ folgen im kommenden Jahr. Der Ford Ranger ist seit vielen Jahren in Europa und Deutschland die Nummer 1 in seinem Segment. Ebenfalls neu: Der Ford Bronco, der ab Ende 2023 in Deutschland verfügbar sein wird, wird auf dem Caravan Salon durch Zubehörartikel erweitert und somit als Abenteuer- und Freizeitmodell gezeigt.
Ford Ranger Raptor
Ford bietet die neue Ranger-Generation in Deutschland, je nach Ausstattung, wahlweise mit 4- oder 6-Zylinder-Turbodieselmotoren, mit manuellem oder Automatikgetriebe sowie mit temporär zuschaltbarem oder permanentem Allradantrieb an. Der neue Ford Ranger ist so vielseitig und so leistungsfähig wie nie zuvor. Mit seinem markanten Design, der konstruktiv verankerten Robustheit und zahlreichen smarten Detail-Lösungen empfiehlt er sich als idealer Allrounder für alle, die in ihrem Beruf und/oder in der Freizeit auch mal die Grenzen befestigter Straßen überwinden wollen. Der Ranger ist für seine Nutzer weit mehr als ein alltagstaugliches Multitalent: Er drückt ihre Art zu leben aus und kann somit auch als Statement für eine spezielle Grundeinstellung verstanden werden. Ford will, dass die Kunden mit dem neuen Ranger ihren persönlichen Lebensstil in Beruf und Freizeit verwirklichen und intensiv genießen können.
Ford Bronco
Kraftvolles Design, kompromisslose Geländetauglichkeit und sprichwörtliche Zuverlässigkeit: Der Ford Ranger Raptor setzt seit 2018 Maßstäbe im Pick-up-Segment. Unter dem Motto „more powerful, more capable, tougher“ (noch stärker, noch leistungsfähiger, taffer) feierte die neue Generation des markanten Pritschenwagens im Februar 2022 ihre Weltpremiere. Wie bereits sein erfolgreicher Vorgänger, legt der neue, wieder von Ford Performance entwickelte Ranger Raptor, die Messlatte in Sachen Offroad-Performance erneut ein Stückchen höher. Der leistungsstärkste und robusteste Pick-up von Ford in Europa meistert ambitionierte Fahrten durch unwegsames Gelände ebenso souverän wie Hindernisse auf der Strecke. Für die Offroad-Enthusiasten unter den Campern markiert die Ranger Raptor-Premiere ein besonderes Highlight, denn die Performance-Variante kommt noch in diesem Jahr auf den Markt – sie steht wie kaum ein anderes Fahrzeug für Abenteuer, Freiheit, Unabhängigkeit. Der neue Ranger Raptor kostet in Deutschland ab 64.990 Euro netto (77.338 Euro brutto). Potentes Herzstück und gleichermaßen eines der Highlights des neuen Ranger Raptor ist der komplett neue EcoBoost-V6-Motor mit Twin-Turbo-Aufladung. Der von Ford Performance optimierte Benziner mit drei Litern Hubraum setzt seine Leistung von 212 kW (288 PS)* und das maximale Drehmoment von 491 Newtonmeter in bemerkenswerten Vortrieb um. Die Kraft wird über ein serienmäßiges 10-Gang-Automatikgetriebe auf die Räder gebracht.
Ford Nugget Active
Nicht fehlen dürfen die beliebten Ford Nugget-Camper-Fahrzeuge – der Nugget* und der Nugget Plus*, die in den Ausstattungsversionen „Trend“, „Trail“, „Active“ und „Limited“ vorgestellt werden. Darüber hinaus zeigt Bürstner (Erwin Hymer Group) auf dem Ford-Stand den „Lineo“, das ist ein teilintegriertes Wohnmobil mit Frontantrieb (Außenbreite 2,20 Meter) auf Basis des Ford Transit-Tiefrahmen-Fahrgestells. Außerdem auf dem Ford-Stand: ein Camper-Van „CaraTour“ 600 MQ von Weinsberg (Knaus Tabbert), basierend auf einem Ford Transit-Kastenwagen. Ford demonstriert mit den beiden Modellen von Bürstner und Weinsberg die Vielseitigkeit seiner leichten Nutzfahrzeuge, die sich als Basis für den Aus- und Umbau zu Freizeitfahrzeugen anderer Hersteller wachsender Beliebtheit erfreuen.
Der Chevrolet Corvette Z06 2023, einem neuen amerikanischen Supersportwagen, der die Welt auf sich aufmerksam macht. Die Z06, die zwei Jahre nach dem Debüt der ersten Corvette Stingray mit Mittelmotor in Serie auf den Markt kam und ein weltweites Publikum in ihren Bann zog, wurde entwickelt und konstruiert, um als Präzisionswerkzeug für die Rennstrecke zu fungieren. Mit neuen, breiter geformten Front- und Heckschürzendesigns, die eine selbstbewusste Haltung und exotische Proportionen definieren, und einem luxuriös ausgestatteten Innenraum ist der Z06 das ultimative Supersportwagen-Erlebnis.
2023 Chevrolet Corvette Z06
Die 2023er Corvette Z06 debütiert mit einem völlig neuen 5,5-Liter-DOHC-V8-Motor, der eine Rückkehr zum natürlichen Streben nach dem streckentauglichen Leistungsmodell markiert. Der neue LT6 ist mehr als nur Pferdestärken und wurde entwickelt, um alle Aspekte des auf die Rennstrecke ausgerichteten Leistungserlebnisses der Z06 zu ergänzen. Von seiner Drehzahl von 8.600 U/min und dem vollständigen Trockensumpf-Ölsystem im Rennstil bis hin zu sorgfältig abgestimmten Ansaug- und Abgassystemen strahlt dieser Motor einen völlig neuen und emotionalen Charakter aus.
2023 Chevrolet Corvette Z06
Der Z06 zeichnet sich durch sein schlagendes Herz aus – der brandneue 5,5-Liter-LT6, der PS-stärkste V8-Sauger, der je in einem Serienauto auf den Markt gekommen ist. Ein völlig neues Kurbelwellendesign mit flacher Ebene verleitet Fahrer dazu, den Drehzahlmesser auf stolze 8.600 U / min zu drücken, was 670 PS erzeugt. Die Ingenieure verbrachten zwei Jahre damit, einen unverwechselbaren, satten Auspuffklang zu entwickeln, wie man ihn noch nie von einer Corvette gehört hat.
Die wunderschön gearbeitete Crystal Sphere verkörpert den Ansatz von Genesis in Bezug auf Design, Luxus und Ergonomie und stellt einen markanten Mittelpunkt im Innenraum des GV60 und eine emotionale Verbindung zwischen dem Fahrer und dem Fahrzeug dar. Sie befindet sich in der schwebenden Mittelkonsole und erscheint als funkelndes, juwelenartiges Objekt im geräumigen, ausgewogenen und ruhigen Cockpit des GV60, das von der „Beauty of White Space“-Philosophie der traditionellen koreanischen Architektur inspiriert ist. Wenn die elektrischen Systeme des brandneuen GV60 ausgeschaltet werden, wird die Crystal Sphere Teil der Innenraumbeleuchtung des Fahrzeugs und verleiht der Kabine ein beruhigendes Leuchten, wenn die Autotüren geöffnet werden, um die Insassen willkommen zu heißen. Wenn der Fahrer den Startknopf drückt, dreht sich die Crystal Sphere um 180˚, um den Shift-By-Wire-Controller mit Metalloberfläche freizulegen und eine überzeugende Atmosphäre futuristischer Mobilität zu schaffen. Durch Drehen des griffig gerändelten Getriebewählrads kann der Fahrer den gewünschten Gang wählen und erhält eine haptische Rückmeldung, die bestätigt, dass ein Gang eingelegt wurde, einschließlich einer dezenten Vibration, wenn ein Richtungswechsel angefordert wird, z. B. beim Schalten von Drive auf umkehren.
Die Kristallkugel fungiert auch als Sicherheitsmerkmal und zeigt den Status des GV60 deutlich an, was für ein so leises Fahrzeug wie ein Elektroauto wichtig ist, wo normalerweise die Symbole auf dem Kombiinstrument die einzige Anzeige für den aktuellen Zustand des Autos sind. Während des Ladevorgangs kann die Kristallkugel nicht in den Fahrmodus gedreht werden, während sie als Warnung rot leuchtet, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. Die Crystal Sphere ist ein einzigartiges Herzstück, das das außergewöhnlich luxuriöse, taktile und ergonomische Interieur des GV60 aufwertet und standardmäßig in allen Modellen der GV60-Reihe enthalten sein wird. Der GV60 verfügt außerdem über Technologien der nächsten Generation wie die fortschrittlichen Fünf-Sterne-Fahrersicherheitssysteme von Genesis, einen beeindruckenden 12,3-Zoll-Doppel-Infotainment-Bildschirm und das Aufladen von Mobiltelefonen.
Der GV60 ist in Europa in den Versionen Premium, Sport oder Sport Plus zu Preisen ab 47.005 £ erhältlich. Kunden können ihren GV60 mit dem Online-Konfigurator zusammenstellen, um ihr maßgeschneidertes Modell mit einer ganzen Reihe von optionalen Paketen, Innenausstattungsmaterialien und Rädern zu erstellen.
Die Friedli Fahrzeuge AG im aargauischen Wohlenschwil importiert seit über 20 Jahren Quads, Side-by-Sides, dreirädrige Motorräder, Jetboote, Motorschlitten und Bootsmotoren von BRP. Auf der Suche nach entsprechenden Onroad-Angeboten stiess die Unternehmung vor fünf Jahren auf die aufstrebende amerikanische Marke Vanderhall Motor Works, die 2015 ihren ersten dreirädrigen Roadster, den Laguna, auf den Markt brachte. Vier Jahre musste sich die Unternehmung gedulden, bis Vanderhall 2019 erstmals nach Europa importierte, dafür mit einer inzwischen breiteren und verfeinerten Produktepalette. Das war der Startschuss, die handgefertigten Autoräder made in USA exklusiv in die Schweiz zu bringen.
Vanderhall Venice
Vanderhall hat aktuell drei Produkttypen am Start, die allesamt auch in der Schweiz erhältlich sind. Puristisches Fahrvergnügen bei schönem Wetter bietet der «Venice», der ganz ohne Türen und Dach auskommt und mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer in 4.5 Sekunden für jede Menge Fun und ausreichend Leistungsreserven sorgt. Das Potenzial zum spassigen Ganzjahresauto hat der «Carmel», der mit speziellen Türen, einem abnehmbaren Dach sowie bereits installiertem Sonderzubehör etwas mehr Komfort bietet. Mit 185 PS und einem Leergewicht von 640 Kilogramm verfügen beide Modelle über ein sehr sportliches Leistungsgewicht. Preislich sind die Dreiräder von Vanderhall schon fast ein Schnäppchen. Der «Blackjack», das Basismodell beider Varianten, gibt es ab sportlichen 39’900 respektive 51’900 Franken. Für noch mehr Fahrspass gibt es beide Fahrzeuge als GT- und GTS-Modell.
Der Toyota Aygo X ist ein Auto des A-Segments mit einzigartigen Merkmalen und unverwechselbarem Design, das in Europa entwickelt und produziert wurde, um die Rolle des Tors zur Toyota-Welt bestmöglich zu erfüllen, ohne auf ein hohes Maß an Innovation, Technologie, Stil und Sicherheit zu verzichten. Dieses Modell wurde auf der GA-B-Plattform von Toyota New Global Architecture (TNGA) geboren, die erstmals mit dem neuen Yaris – dem Auto des Jahres 2021 in Europa – und in jüngerer Zeit mit dem Yaris Cross eingeführt wurde. Die Verwendung der GA-B-Plattform bringt offensichtliche Vorteile in Bezug auf Komfort, Handling und Sicherheit und lässt keinen Zweifel an der DNA des Autos: Aygo X ist ein 100%iges Toyota-Produkt, das für Europa entwickelt wurde, um die Bedürfnisse der Kunden aus der Antike bestmöglich zu erfüllen Kontinent.
Der neue Aygo X ist in 4 Ausstattungsvarianten erhältlich.
Active: Die Einstiegsversion ist der Active , bereits ausgestattet mit Serienausstattung seiner höheren Kategorien wie 17″-Räder, Toyota Touch 3 Multimediasystem mit 7″-Bildschirm, Rückfahrkamera und Smartphone-Integration (Apple CarPlay/Android Auto), Start & Stop, manuelle Klimaanlage und das Sicherheitspaket Toyota Safety Sense 2.5 . Letzteres umfasst das Pre-Collision-System mit automatischer Notbremsung und Radfahrer- (Tag) und Fußgänger- (Tag/Nacht) Erkennung, Intelligenter Abstandsregeltempomat, Spurhalteassistent und Notlenkassistent.
Trend: Das Herzstück des Sortiments wird die Trend -Version sein , die im Vergleich zum Active 17-Zoll-Leichtmetallräder, Metallic-Lackierung mit zweifarbiger Karosserie, Toyota Touch 3-Multimediasystem mit 8-Zoll-Bildschirm, Klimaautomatik und getönte Heckscheiben hinzufügt und Innenausstattung in Wagenfarbe.
Lounge: An der Spitze des Sortiments finden wir die Lounge -Version, die vollständigste Ausstattung in Bezug auf die Ausstattung, und die im Vergleich zum bereits ausgestatteten Trend 18-Zoll-Leichtmetallräder in Schwarz, Voll-LED-Scheinwerfer, Toyota Smart Connect-Multimediasystem mit 9 Bildschirm. ”, Cloud-basierte Navigation und vernetzte Dienste, kabelloses Ladegerät für Smartphones, Smart Entry mit Push Start, Parksensoren und Sitze mit Ledereinsätzen.
Limited: Eine exklusive Launch-Version, der Limited , wird in den ersten Monaten der Vermarktung ebenfalls erhältlich sein und einzigartige Designdetails aufweisen. Der Limited ist nur in Kardamomgrün erhältlich und mit Außen- und Innendetails in Mandarina Orange verziert. Insbesondere finden wir mattschwarze 18-Zoll-Leichtmetallräder mit einzigartiger Signatur und beheizbare Vordersitze in Leder und Stoff mit Mandarina Orange-Textur. Abgerundet wird das Setup durch eine exklusive „Aygo X LIMITED“-Plakette am Heck.
Die Ausstattungslinien Trend, Lounge und Limited sind auch in der AIR -Version mit elektrisch öffnendem Stoffdach erhältlich. Alle Versionen sind auch mit dem neuen S-CVT-Automatikgetriebe erhältlich.
Mazda Motor Europe hat seinen neuen Crossover-SUV CX-60 vorgestellt. Es ist das erste Modell der großen Produktgruppe von Mazda und bietet deutlich mehr Fahrspaß sowie Umwelt- und Sicherheitsleistung. Dies ist auch das erste Mal, dass das vollständige Erscheinungsbild des Fahrzeugs öffentlich gemacht wurde. Mazda plant, bis Ende 2023 vier Modelle aus unserer großen Produktgruppe auf dem stark nachgefragten globalen SUV-Markt einzuführen. Sowohl mit bestehenden als auch mit neuen Modellen will Mazda die vielfältigen Markt- und Kundenbedürfnisse erfüllen, um weiter zu wachsen .
Der CX-60 (Modell mit europäischer Spezifikation) ist mit e-Skyactiv PHEV ausgestattet, dem ersten Plug-in-Hybridsystem von Mazda mit einem 2,5-Liter-Reihen-Vierzylinder-Benzinmotor und einem Elektromotor. Mazda-Händler in Europa haben am 8. März mit der Annahme von Vorbestellungen für das Modell begonnen, und der Verkauf soll im Sommer 2022 beginnen.
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